1. 출력 토크 53000Nm, 업계 QT485 차축보다 15% 증가 중국 최대 비틀림 전달 용량을 갖춘 단일 감속 드라이브 액슬과 800,000km 이상의 B10 수명;
2. 특정 하우징 강판을 사용하고 높은 적재 용량과 우수한 신뢰성으로 최종 드라이브의 구조를 최적화하여 경량화와 축 중량 20kg 감소를 실현합니다.
3. 차동 지지 강성과 토크 전달 능력을 개선하고 차동 스파이더의 가공 정밀도를 향상시키기 위해 "샌드위치형" 차동 구조를 채택합니다.
4. 최종 구동 베어링의 차별화된 배열을 사용하여 베어링 전체 수명을 15% 이상 향상시킵니다.
5. 휠 엔드 오일 윤활 및 외부 브레이크 드럼의 구조를 채택하여 휠 허브를 제거하지 않고도 오일 교환 및 마찰 디스크 교체를 실현하여 보다 편리한 유지 관리 및 낮은 유지 관리 비용을 보장합니다.
6. 높은 제동 토크, 안정적인 제동 성능 및 옵션 디스크 브레이크.
