1. 출력 토크 53000Nm, 업계에서 QT485 차축보다 15% 증가중국에서 최대 비틀림 전달 용량과 800,000km 이상의 B10 수명을 가진 단일 감속 드라이브 액슬;
2. 특정 하우징 강판을 사용하고 경량을 실현하기 위해 높은 적재 용량과 우수한 신뢰성을 갖춘 최종 드라이브의 구조를 최적화하고 액슬 중량을 20kg 줄였습니다.
3. 차동지지 강성과 토크 전달 능력을 향상시키고 차동 스파이더의 가공 정밀도를 향상시키기 위해 "샌드위치 형"차동 구조를 채택합니다.
4. 최종 구동 베어링에 차별화된 배치를 사용하여 베어링 전체 수명을 15% 이상 향상시킵니다.
5. 휠 엔드 오일 윤활 및 선외 브레이크 드럼의 구조를 채택하여 휠 허브를 제거하지 않고 오일 교환 및 마찰 디스크 교체를 실현하여 유지 보수가 더 편리하고 유지 보수 비용이 저렴합니다.
6. 높은 제동 토크, 안정적인 제동 성능 및 옵션 디스크 브레이크.
